（四）空间对比
| 车身参数对比 | ||
| 车型 | 2017款 YARiS L 致享 1.3L 手动灵动版 | 2018款 赛欧3 1.3L 手动舒适天窗版 |
| 长（mm） | 4440 | 4300 |
| 宽（mm） | 1700 | 1735 |
| 高（mm） | 1490 | 1504 |
| 轴距（mm） | 2550 | 2500 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
YARiS L 致享 1.3L 手动灵动版空间展示
致享在座椅用料方面采用的是高级织物面料，同时还配备有座椅高低调节功能。座椅填充物比较柔软，腰部支撑及包裹也做的很到位，乘坐舒适性比较出色。
致享的车身长度达到了4440mm，轴距也达到了2550mm。后排空间表现相当出色，并且后排中间地台基本做到了全平，也配备了中央头枕，后排同样有着不错的乘坐舒适度。
赛欧3 1.3L 手动舒适天窗版空间展示
赛欧3的织物座椅质感就比较一般了，座椅也不支持高低调节，在腰部的支撑性跟包裹性方面也有进步的空间，整体舒适性一般。
后排空间表现也没有致享那么出色，后排头枕不支持高低调节，同时也没有配备中央头枕，后排的乘坐舒适性表现大打折扣。
空间小结：相比赛欧3，致享的车身尺寸及轴距较长，这也让致享有了更为出色的车内空间表现，并且致享在空间的利用率方面做得更好，有着更加优秀的储物空间表现。同时致享在座椅细节设计方面更加人性化，整体乘坐舒适性更出色。对于乘坐舒适性要求较高的小杨，建议他选择致享。
（五）动力及底盘悬挂对比
| 两车动力参数及悬挂对比 | ||
| 车型 | 2017款 YARiS L 致享 1.3L 手动灵动版 | 2018款 赛欧3 1.3L 手动舒适天窗版 |
| 发动机 | 1.3L | 1.3L |
| 最大马力（Ps） | 99 | 103 |
| 最大功率（kW/rpm） | 73/6000 | 76/6000 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 123/4200 | 127/4000 |
| 工信部油耗（L/100km） | 5.2 | 5.3 |
| 变速箱类型 | 5MT | 5MT |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式拖曳臂悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
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致享搭载了一台1.3L的自然吸气发动机，最大功率为73kW（99Ps）/6000rpm，最大扭矩为123Nm/4200rpm。
传动系统方面，与发动机匹配的是一台5挡的手动变速箱。
赛欧3同样搭载的是一台1.3L的自然吸气发动机，最大功率为76kW（103Ps）/6000rpm，最大扭矩为127Nm/4000rpm。
传动系统方面，与发动机匹配的同样是一台5挡的手动变速箱。
动力小结：两款对比车型都采用了1.3L自然吸气发动机加5MT的动力组合，动力表现都差不多，满足日常使用完全没有问题。相比之下，致享的燃油经济性表现更好，有着更低的油耗表现。油耗也是小杨非常看重的地方，因此，在动力相差不大的情况下，油耗更低的致享也会更加适合小杨。
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
182025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
202025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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